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豪達(浙江)汽車配件有限公司躋身國內知名汽車線束企業

來源:本站 作者:匿名 發布:2024/3/30 點擊:176

 汽車線束是汽車電路的網絡主體,是屬于汽車電器系統的連接組件。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。汽車的運行工況和參數通過線束直觀的反映在車載電腦上面,可以說是一輛車的神經系統,所以歷來被稱為汽車“血管”。汽車線束的電子技術含量,也漸漸成為評價汽車性能的一項重要指標。

 
汽車線束(圖源:網絡)
 
 
 
汽車線束市場增減往往隨著汽車的銷量增減。兩大日本汽車線束廠家矢崎(Yazaki)和住友電氣(Sumitomo Wiring Systems)的市場占有率合計為50%多,此外加上藤倉(Fujikura)和古河(Furukawa Electric ),日企線束企業占據了超過60%的市場份額;此外韓國的三家線束企業京信(Kyungshin)、裕羅(Yura)、悠進占據了將近15%的份額;剩余的市場份額被歐美的萊尼(LEONI)、安波福(Aptiv)、李爾(Lear)、比克希(PKC)、科伯舒特(Kromberg & Schubert)、科絡普(Coroplast),德科斯米爾(Draexlmaier)等所占據。
 
 
 
隨著高質量汽車連接器的大量上市,汽車線束的技術門檻有所降低。以前,國內汽車線束廠家雖然眾多,但大多數規模小,生產裝備落后,質量檔次不高,配套車型單一,多數還是在給一些自主品牌在配套。不過最近幾年,國內線束廠家發展很快,質量與口碑也迅速變好,生產設備也越來越先進,很多已經超越了外資線束廠家.
 


對于一些規模比較大的自主品牌,例如比亞迪、長城、吉利都有自己專門配套生產的線束廠,如長城汽車的汽車線束主要由旗下的曼德電氣提供,比亞迪則由弗迪科技與弗迪動力供應汽車線束,吉利汽車則有吉利豪達汽車電器供應。汽車線束市場之所以會呈現出這樣的格局是因為汽車線束廠家有其特殊性,首先要具備線纜生產經驗和線纜成本控制力。

來源  線束世界
 

 

 
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